高兴轿车低沉上市,陈一舟的“第二家”美股上
来源:药水哥网 发表于1970-01-01 08:00:00 编辑:潘石屹
摘要: 作者:王小哼 转载授权 (文末留言,或增加微信:mzy2117) 时隔8年,高兴轿车集团董事长、人人公司CEO陈一舟总算再次站上了纳斯达克。 美国时刻5月13日,

  作者:王小哼

  转载授权

  (文末留言,或增加微信:mzy2117)

  时隔8年,高兴轿车集团董事长、人人公司CEO陈一舟总算再次站上了纳斯达克。

  美国时刻5月13日,

  陈一舟的高兴轿车经过SPAC

  (Special Purpose Acquisition Company,特别意图收买公司)形式正式登陆纳斯达克,

  这间隔他的人人网在美股上市现已曩昔了8个年头。

  这次高兴轿车登陆美股的SPAC形式是借壳上市中比较新的融资方法,集中了直接上市、兼并、反向收买、私募等金融产品特征及意图于一体,能够在短期内快速完结曲线IPO、在美国纳斯达克主板上市的金融工具。

  至于为什么挑选这样的方法上市,陈一舟在承受采访的时分表明:“咱们从上一年开端预备

  (直接)上市,递交了榜首轮文件,但因为其时商场比较动乱,投行主张推延一年,但咱们以为我国二手车商场开展机会很大,期望能够早些上市,就走了

  (SPAC)这条路,现在回想起来花的时刻和精力不见得要少些。”

  虽然在首发当天

  (美国时刻5月13日),高兴轿车较发行价跌落3.04%,遭受了破发,但

  在第二天

  (5月14日),高兴轿车上涨1.88%,报3.25美元/股,市值1.28亿美元。

  陈一舟的“二手车”

  依据揭露材料,高兴轿车的前身是人人金控。2014年,人人金控建立,上线二手车库存融资事务,在上交所发行榜首单二手车库存融资ABS。

  陈一舟在此次上市的内部信中表明,“2017年,伴随着对全国二手车职业的深化了解,发现未来我国的二手车商场容量巨大,但现在,二手车途径高度涣散,80%为夫妻店,单体事务规划较小,缺少规划导致收买功率低下,价格透明度低,车况不稳定以及顾客信赖度低一级问题。虽然此刻瓜子、优信等二手车企业快速兴起,但咱们仍然笃定的以为,经销商在二手车买卖环节中必不可少,

  我国二手车职业的竞赛才刚刚开端。

  ”

  2018年年头,人人金控更名为高兴轿车,正式切入二手车零售。经过收买自营二手车经销商,将大数据技能应用于收买、定价、营销、办理体系,为优质的经销商供给资金、技能和品牌支撑。

  建立了四年的高兴轿车集团现在有自营高端二手车门店事务、渠道赋能中小经销商事务和二手车增值与售后事务组成的三驾马车事务形式。

  官方数据显现,现在高兴轿车自营事务掩盖全国14个城市,近20家门店,协作约近千家中小二手车经销商。

  关于上市,陈一舟表明,近两年,伴随着很多本钱的涌入,我国二手车职业瞬间成为竞赛红海。

  我国一大批企业开端抢占时刻窗口,“流血”上市。高兴轿车的上市之路也并不顺畅,磕磕绊绊,阅历了很多的期望与绝望。

  虽然历经崎岖,高兴轿车总算如愿上市,但这远不是它的结尾。

  首先是整个商场带来的应战——事实上,不只新车增加乏力,二手车商场职业也进入了调整期。我国轿车职业流转协会发布数据显现,2019年一季度,

  全国累计完结二手车买卖325.58万辆,同比增加2%,增加速度显着放缓。

  此外,虽然主打高端二手车事务,高兴轿车也面临着一些局限性——在国内,瓜子、优信和人人车现已瓜分了二手车电商范畴的全国,占有着商场大部分比例。

  而眼下高兴轿车在二手车电商范畴,重量还不行,就像陈一舟自己所说:“现在咱们在高端车范畴取得了一个点的商场比例,期望能做到3%-5%的商场比例。”

  除了商场比例,高兴轿车的“粮弹”也不如对手们足够。

  在曩昔几年,万亿的二手车蓝海商场引得很多本钱蜂拥而入,职业界大额融资一再,敏捷成为了创投范畴中的明星职业。比如说,瓜子

   二手车的母公司车很多集团已在今年年头完结15亿美元新一轮融资——这比高兴轿车的估值还要高上十倍。

  对此,陈一舟表明:“线上二手车事务很烧钱,融资才能强的公司的确能占到不少优势。现在商场上其他几家二手车公司做的是线上、中低端为主,咱们做线下比较孤寂,因为风险投资不支撑。”

  当然,没有融资未必满是坏事。

  最近,二手车电商商场可谓动乱——人人车堕入裁人、破产风云,优信遭受做空,股价狂跌,瓜子堕入口碑丑闻之中——职业的“三巨子”都遇到了不小的应战。

  所以有人以为,在二手车开展的初期,职业非常炽热,融资难度低,

  各个渠道都在忙着打广告战,刷存在感补助用户,忽视了本身商业形式、开展战略的改善与规划,

  以至于一旦本钱商场冷却下来,或许内部存在问题,那些本身缺少造血才能或许存在缺陷的渠道天然堕入了窘境之中。

  陈一舟想“挣钱”

  陈一舟对高兴轿车的决心源自于它的“不走寻常路”。

  简直一切的新式二手车渠道都是将自己放在线下经销商的对立面,

  高兴轿车却是从一开端就坚决站队线下,

  着重“线下赋能”。

  可是,这并不能成为高兴轿车真实的壁垒,数据显现,80%的二手车订单都来自于线下,所以,二手车电商渠道们也将触手伸向了此前一向疏忽的线下商场。

  以瓜子、优信为代表的企业现已开端转化思想,逐渐走向线下或许轻财物的形式。

  上一年9月16日,瓜子二手车榜首家严选直卖店正式开端经营,揭露数据显现,瓜子严选直卖店现已在全国开设了超越100家。

  到2018年3月31日,优信二手车线下布局门店超670家,并紧紧盯上了三四线城市——上市当晚,

  优信CEO

   戴琨还表明未来将会把中心仓扩大到20个,把前置仓扩大到1500个。

  除了来自互联网范畴的对手

  因为二手车商场未来远景看好,

  国内干流轿车经销商集团首先举动,纷繁将自主二手车事务作为未来的战略事务,

  经过线上+线下布局交融以及二手车价值链拓宽。

  专业4S店作为经销商二手车诚信背书,在车源的真实性、价格的合理性以及售后服务等方面的天然优势,将使其成为二手车职业中的重要力气。

  比如说,传统的乘用车销售商广汇轿车就在2018年上半年

  完结二手车署理买卖量14.24万台,到2018年上半年,更是在全国建立36家二手车买卖服务中心。

  高兴轿车高兴吗?

  由此来看,高兴轿车或许并不如它的姓名相同“高兴”。

  主打高端二手车买卖服务的高兴轿车或许并不急于和时刻、商场赛跑,可是上市后的高兴轿车应该意识到,二手车商场的竞赛对手们并不会给它太多喘息的空间,也不得不将线下扩张和商场比例的增加放在心上。

  所以,

  在这场还没有定局的二手车商场上,

   想要“挣钱”的高兴轿车还要再加把速度。

  

  

高兴轿车低沉上市,陈一舟的“第二家”美股上市公司

  

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高兴轿车低沉上市,陈一舟的“第二家”美股上市公司

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